Quanteruote? 12. E non per le strade terrestri. Quella nella foto è il Crew Mobility Chassis Prototype, l’unità mobile che la NASA sta testando in vista del prossimo sbarco sulla Luna, previsto non prima del 2020.

Il veicolo lunare è attualmente in fase di test presso il Lago Moses, Washington. Ogni coppia di ruote sarà indipendente e quindi in grado di garantire al mezzo il massimo della mobilità, considerata l’inaccessibilità della superficie lunare ricca di crateri.
Monterà di serie il satellitare?

[Via | NASA]

Si delinano pian piano le caratteristiche della S1, la versione cattiva della futura Audi A1 attesa sul mercato nel 2011, un anno dopo il debutto del modello base.

Basata sul Metroproject concept del 2007, la A1 sarà un temibile rivale per la MINI e l’Alfa MiTo e nella declinazione S1 per la Cooper S JCW da 211 cavalli e la MiTo GTA prossima ventura. Sportivamente lussuosa fuori con i cerchi da 19″, le prese d’aria maggiorate, i LED e gli inserti cromati. Ancora più performante sotto il cofano con il 1.4 TSI, quello della Seat Ibiza Cupra e della futura VW Polo GTI.

L’Audi S1 costerà non meno di 22.000 euro. La MiTo deve cominciare a preoccuparsi in vista del 2011?

[Via | WorldCarFans]

Quello riguardante incidenti, statistiche e proposte per ridurne il numero è un argomento che spesso affrontiamo qui si Quanteruote. Secondo un recente studio della statunitense AAA, ogni anno gli incidenti stradali costano 1.000 dollari ad ogni cittadino americano.

I costi che gli incidenti stradali causano alla società, oltre ovviamente il prezzo in vite umane, sono dovuti alle spese mediche, ai servizi di emergenza, ai danni alle proprietà nonchè ai giorni di lavoro persi e alla qualità della vita.

Di contro c’è chi sugli incidenti ci guadagna, o chi alimenta il proprio sito web, come Wrecked Exotics, o addirittura chi sviluppa la propria arte come segnalatoci dai colleghi di BlogYourMind.

[Via | NextAutos]

Mancano davvero pochi giorni alla presentazione della nuova Ferrari che affronterà la stagione 2009 di Formula1. 8 per la precisione. La F2009 (questo il più probabile nome) sarà svelata infatti lunedì 12 a Fiorano e nello stesso giorno il team Campione del mondo porterà la nuova nata in pista con al volante Felipe Massa. Sarà una monoposto choc come la BMW figlia del nuovo regolamento 2009 e del KERS?

Tre giorni più tardi, il 15 gennaio, sarà Toyota a svelare sul web la sua TF1.09. Il 16 toccherà alla McLaren, a Woking, mentre il 19 sarà la volta di Renault e Williams sul tracciato portoghese di Portimao. Il 20 riflettori puntati sulla BMW sulla pista spagnola di Valencia. A febbraio (il 9 a Jerez) sarà il momento della Red Bull, in attesa di notizie sulle date ufficiali per Toro Rosso e Force India. E si aspetta sempre un acquirente (se ci sarà) per la Honda. E qui ci aggangiamo per parlare, ebbene sì, di Schumacher.

Tempo fa affrontammo l’argomento della scelta del nome di un’automobile focalizzando l’attenzione sulle scelte della storia recente del Gruppo Fiat ed in particolare sulla genesi del nome “Stilo”.

Con queste premesse oggi analizziamo la Top11 dei nomi di animali attribuiti alle automobili. Una classifica stilata da Next Autos che scandaglia tutto il Regno Animale. Sul podio spiccano nomi che hanno fatto la storia dell’automobile: la Ford Mustang deve il nome ad una popolazione equina inselvatichita dell’America nord-occidentale (il famoso Far West) dotata di grande resistenza, grazia e velocità. La pungente Hudson Hornet (vespa) e la mitica Volkswagen Beetle, il Maggiolone (scarafaggio).

Chi tra i buoni propositi del nuovo anno non ha inserito quello di diventare un Quanteruotiano su Facebook? E allora diventa “fan” del nostro blog sul social network Facebook! Potrai condividere con semplicità foto e video, dire la tua sui temi caldi dell’attualità e rimanere aggiornato sui post della settimana.

Ecco i nuovi temi che animano l’area discussioni e sui quali vi invitiamo ad esprimere il vostro parere:

- ECOPASS a Milano: un anno dopo e per un anno ancora
- Il 2008 motoristico in 4 foto

Donne e motori, due mondi secondo qualcuno agli antipodi ma che se uniti possono dar vita ad un interessante mix.

Nel video dopo il ‘continua‘ una donna (con tacchi a spillo) al volante di una Ferrari 360 Modena su una Autobahn tedesca. Perchè, come sosteneva Enzo Ferrari, senza le donne i motori non partono neanche e con certe donne, aggiungo io, certi motori è un peccato fermarli…

Sono davvero interessanti le considerazioni a proposito dell’influenza delle automobili e dei motori sulla lingua italiana sviluppate da Claudio Marazzini, professore di Storia della lingua italiana nella Facoltà di Lettere dell’Università del Piemonte Orientale “A.Avogadro".

Una parte del lessico automobilistico è usata soprattutto dagli addetti ai lavori (vedi semiasse, giunto, gicleur, roll-bar) ma la maggior parte dei termini è patrimonio di tutti, anche dei non-appassionati di automobili. Il linguaggio tecnico dell’automobile ha avuto anche la funzione di insegnare parole nuove ai cittadini poco colti, i quali infatti, specialmente se giovani, sono generalmente in grado di parlare di automobili (così come di calcio) con una buona padronanza del lessico specifico, pur se non l’hanno imparato a scuola.

Un tempo era la Parigi-Dakar. Poi il percorso si è ridotto alla Lisbona Dakar fino al clamoroso annullamento della scorsa edizione per motivi di sicurezza. Nell’edizione 2009, il rally più famoso al mondo abbandona l’Africa ed approda in America Latina: è la Dakar 2009.

Rimango dell’idea di 12 mesi fa: sarà un po’ come correre il Gran Premio di Montecarlo a Shanghai. Ma i 15 giorni ed i 10.000 km di gara (vai al percorso della Dakar 2009), dalla Patagonia al deserto dell’Atacama partendo oggi da Buenos Aires, potrebbero farmi cambiare idea. Meno sabbia, dunque, e tappe anche in quota con auto, moto e camion che toccheranno i 4.700 metri quando attraverseranno le Ande. E anche meno feriti?

- Dakar 2009

Ricordate il tanto misterioso quanto enigmatico teaser con il quale Toyota annunciava FT-EV, un modello elettrico al debutto al Salone di Detroit?

I colleghi di Blogeko hanno scoperto di che cosa si tratta: sarà la prima auto solare di serie prodotta da una grande casa automobilistica. La notizia è stata pubblicata dal quotidiano on line giapponese The Nikkei e se confermata significa che il colosso giapponese sta lavorando ad un’auto elettrica che riceverà parte dell’energia dalle celle solari montate sul veicolo. E per il resto potrà essere ricaricata grazie all’energia prodotta dai pannelli solari montati sul tetto di casa.

Una rete metropolitana globale che unisca le principali città del mondo ed i 5 continenti. Da Roma a San Francisco prendendo la linea Blu che incrocia la Grigia alla fermata di Napoli.

Per ora solo la copertina di una guida dedicata al trasporto su ferro. Se solo penso quanto tempo passi dalla progettazione alla realizzazione di un prolungamento di una linea (reale) a Milano ad esempio…

[Via | Strange Maps]

Siamo entrati in quello che gli esperti (ed i cassaintegrati e licenziati delle Case automobilistiche) hanno definito l’anno più buio per il mondo dell’automobile.

Se come il figlio di Berlusconi non cambierete la vostra auto, forse potrete provare a costruirvela in casa. Un giovane cinese ci è riuscito partendo da alcune assi di legno, un motore di una soffia-foglie e qualche puleggia. Certo, non è la Lamborghini Countach di Ken Imhoff ma almeno si muove. E se abbinata alla bici-trapano le distanze non saranno più un problema…

[Via | Jalopnik]

Se vi siete ripromessi di passare un 2009 all’insegna del fai-da-te e della mobilità sostenibile, la bici-trapano farà sicuramente il caso vostro (in alternativa non perdetevi il prossimo post…)

Dalla creatività di un ragazzo russo è nata questa bicicletta mossa da due motori elettrici ricavati da altrettanti comuni trapani. Un’idea da abbinare a quella dell’altrettanto curiosa bici ad aria compressa segnalata dai colleghi di Ri-creazione. L’importante è lasciare a casa l’automobile, o no?

[Via | English Russia]

Con il prezioso contributo dei colleghi di Spotanatomy inaguriamo il 2009 di Quanteruote osservando, attraverso gli occhi della pubblicità, le ultime novità dal mondo dei motori e le campagne di sensibilizzazione meglio riuscite. E’ tempo di Quantispot: quale il migliore?

In questo appuntamento spazio alla Volkswagen auto del popolo ed allo spazio che Volkswagen Van offre al popolo.
E poi una ricca panoramica sul mondo del bus-advertising. Buona visione!

Come 12 mesi fa, voglio salutare con voi l’anno che sta volgendo al termine con questa selezione di fotografie che secondo me meglio rappresentano il 2008 motoristico dell’Italia.

Ho dimenticato qualche cosa? C’è qualche tema altrettanto degno di nota da aggiungere? Mentre ci pensate…

Buon da Quanteruote!

F1fanatic ha sintetizzato il 2008 della Formula1 in 99 scatti fotografici, dalla presentazione della F2008 in gennaio agli ultimi test con la BMW in configurazione-choc 2009 passando per le ultime incredibili fasi del GP del Brasile che ha consegnato il Titolo piloti ad Hamilton.

Qual è stato secondo voi l’episodio chiave della stagione 2008 di Formula1?

- I 99 scatti raccolti da F1fanatic

Oggi, dopo 80 anni, la famiglia Pininfarina non è più proprietaria della Pininfarina. Dal punto di vista societario la holding di famiglia Pincar si impegna entro il prossimo marzo a vendere le sue quote di Pininfarina pari al 50,6%. Chi sarà l’acquirente è presto per dirlo. I riflettori sono puntati sul finanziere bretone Vincent Bollorè impegnato nel progetto dell’auto elettrica B0. Senza perdere di vista il patron del colosso indiano Tata, Ratan Tata.

La Pininfarina manderà ad esaurimento le attuali commesse Alfa Romeo e Ford, il cui stop è previsto nel 2011, per concentrarsi completamente nel progetto di auto elettrica, che porterà avanti assieme a Bollorè. Il piano prevede di entrare a regime entro il 2011. Che Pininfarina sarà ora di allora?

- Ecco B0, la monovulme elettriche Pininfarina-Bollorè
[Via | H2Roma, Leftlane]

L’effetto dominio scatenato dalla crisi del settore dell’auto non accenna a placarsi, anzi. Nel mondo degli sport motoristici, vetrina per le vendite dei modelli di serie, dopo gli abbandoni di Suzuki e Subaru nel rally e di Honda nella Formula1, il primo colosso giapponese ad abbandonare la MotoGP è la Kawasaki.

Secondo la testata spagnola Motociclicmo, la Kawasaki avrebbe già comunicato alla Dorna (società organizzatrice del Motomondiale) la propria decisione di ritirarsi con effetto immediato, non presenziando attivamente alla stagione. Risultato: una settantina di dipendenti Kawasaki disoccupati di cui due piloti del calibro di John Hopkins e Marco Melandri nonchè riduzione a sole 17 moto nella Classe regina, quando per rispettare gli obblighi contrattuali con sponsor e televisioni ne occorrono almeno 18.

Chi sarà il prossimo?

[Via | NextMoto]

Con l’ingresso in campo di Ford può dirsi ufficialmente aperta la sfida a colpi di sistema di assistenza al parcheggio. In principio fu Volkswagen con il Park Assist già pronto per una futura evoluzione in Park Assist Vision.

Oggi è la volta di Ford che mostra in anteprima assoluta il suo nuovo sistema denominato Active Park Assist. Sarà disponibile sulla Lincoln MKS e sulla futura Lincoln MKT crossover che verrà presentata al Detroit Auto Show il prossimo mese. Dal 2012 diventerà disponibile sull’intera gamma Ford. Dal video dopo il ‘continua‘ sembra si tratti di una sistema più evoluto rispetto a quello montato sulla Lexus LS460.

Abbiamo già avuto modo di magnificare la potenza di Google Streetview, le mappe stradali fotografiche da qualche settimana disponibile anche per le principali città italiane.

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Potenza che spesso è sinonimo di invadenza nella sfera privata delle persone e talvolta della case automobilistiche. E’ il caso di Porsche che in un colpo solo ha visto finire nell’occhio indiscreto della Streetview-car impegnata sulle strade di Mount Evans, Colorado, le prossime generazioni di Cayman e Boxster, nonché il facelift della 911 Turbo e Targa. Se non è sfortuna questa…

[Via | Jalopnik]