En la primera sesión del GP de Turquía Ferrari ha podido comprobar el equilibrio del monoplaza sobre mojado, en tanto que por la tarde ha optado por profundizar en la evaluación de las nuevas soluciones aerodinámicas llevadas a este circuito. En total, los dos pilotos de la escudería Ferrari han completado 91 vueltas, 40 con Fernando y 51 con Felipe.

El primer día de entrenamientos libres en el Gran Premio de Turquía para el equipo Red Bull ha sido bastante duro, pues su piloto estrella, Sebastian Vettel, ha destrozado su RB7 al final de la primera manga, lo que ha impedido que el equipo tuviera tiempo suficiente para dejar la unidad en perfecto estado. Eso ha impedido que el actual Campeón del Mundo pudiera salir en la segunda sesión, que se ha desarrollado por completo en seco.

A falta de tres semanas para la celebración del GP de Mónaco ya podemos informar de que la FIA ha tomado una decisión respecto al uso del DRS. Pese a que la activación del DRS podría comprometer la seguridad, como varios equipos defendían, Charlie Whiting ha desestimado esas quejas y el alerón móvil se usará por las calles del Principado.

Como dice Pat Fry, "emociones mezcladas". Si bien es cierto que el 150º Italia se ha postulado como un monoplaza competitivo, de la mano de Fernando Alonso, Felipe Massa no pudo terminar en la zona de puntos como consecuencia de una serie de errores, especialmente en el momento de la parada en boxes.

En Turquía ha llegado el primer podio de la temporada para Ferrari y Fernando Alonso. El asturiano ha firmado una carrera excelente desde la salida, cuando ha superado a Nico Rosberg. Ya desde la tercera posición y calcando la estrategia de Webber, ha podido arrebatarle la segunda plaza, pero a pocas vueltas del final, los neumáticos semi-nuevos del español han acuciado la pérdida de rendimiento y Webber ha obtenido finalmente el segundo escalón del podio.

Sebastian Vettel se ha hecho, como no, con la primera posición del Gran Premio de Turquía, seguido de Mark Webber y Fernando Alonso. Así, los hombres de Red Bull han certificado un espectacular doblete que los coloca todavía más lejos del resto de sus rivales.

El jefe ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, ha advertido a los equipos de que sería un suicidio para ellos que el deporte fuese retransmitido a través de los canales de pago de News Corporation como consecuencia de un hipotético acuerdo de compra de la Fórmula 1.

Jean Todt, presidente de la FIA, es favorable a que la categoría reina del automovilismo recupere los días de entrenamientos entre temporada, prohibidos desde 2009. Todt expondrá su proyecto el 23 de junio en Valencia y, de conseguir el apoyo suficiente, los tests volverían a ser una realidad en 2012.

La actuación de Red Bull en el Gran Premio de Turquía que acaba de finalizar poco tiene que ver con la del año pasado, cuando Sebastian Vettel y Mark Webber se accidentaron tras un choque en la carrera. Hoy, el ganador ha sido el alemán seguido del australiano, posiciones que les llevan al primer doblete de la temporada.

Fernando Alonso volverá a salir quinto, pero con el objetivo de subirse al podio mañana en el Gran Premio de Turquía. Con esa meta en la mente, han decicido ahorrar un juego de neumáticos en la Q3 para disponer de él en la carrera de mañana.

Lewis Hamilton deberá estar muy atento en la salida, pues será crucial: como él mismo dice, siempre comienza Turquía en el lado sucio de la parrilla, y esta vez estará Fernando Alonso tras él intentando aprovechar la situación. Por otro lado, Jenson Button lo tiene un poco más difícil, porque aunque también sale en la parte sucia, su sexta posición le ha sabido a poco, pero reconoce que la estrategia de dos vueltas en la Q3 no le ha venido bien a los neumáticos.

Imparables: primera línea para Red Bull. Sebastian Vettel ha firmado su cuarta Pole consecutiva en el Mundial 2011, y ha estado escoltado por su compañero de equipo. Ni siquiera han tenido que luchar hasta el último segundo, pues se quedaron en boxes para ahorrar un juego de neumáticos cada uno para la carrera de mañana. Así que, además, la estrategia también juega a su favor. ¿Quién o qué les detendrá? ¿Repetirán el fiasco del año pasado o mantendrán, esta vez, la cabeza fría? Por ahora, los protagonistas sólo manifiestan una sensación: felicidad.

Una tercera y una quinta fila en la parrilla de salida para Ferrari en la séptima edición del Gran Premio de Turquía. Fernando Alonso ha obtenido el quinto mejor tiempo en la Q3, mientras que Felipe Massa, décimo, ha abortado su único intento de la última sesión para contar con un poco de agarre extra en el juego de gomas con el que mañana realizará la salida, ya que estaba claro que no habría logrado un registro significativo.

Sebastian Vettel ha logrado hoy en Turquía su decimonovena Pole Position en Fórmula 1, la cuarta de cuatro posibles en esta temporada 2011. El alemán de Red Bull ha sido cuatro décimas más veloz que su compañero Mark Webber, que le acompañará en la primera línea de la parrilla de salida, y ha conseguido su póker particular con una gran superioridad.

Jaime Alguersuari ha pasado por el box esta mañana durante los entrenamientos libres después de sufrir una salida de pista. Tras la sesión, Jaime pensaba que sólo podría ser decimosegundo o decimoquinto en la parrilla de salida, y no se ha ido mucho en las cuentas. Finalmente, el catalán de Toro Rosso saldrá mañana en la decimoséptima posición en Istanbul Park con un juego de neumáticos blandos sin usar.

Las escuderías 'grandes' de la F1 han concertado una reunión en Stuttgart (Alemania) el próximo fin de semana para debatir sobre el futuro de la máxima categoría del automovilismo.

No es la primera vez que oímos a algún directivo de la Scuderia quejarse por la aerodinámica en la Fórmula 1. Primero fue Montezemolo el mes pasado, al afirmar que no le gustaba la aerodinámica porque "actualmente el 80% de los resultados dependen de la aerodinámica, lo cual es demasiado". Ahora, es Stefano Domenicali quien reabre el debate en la Fórmula 1 a causa de la afluencia despropocionada, según él, de la aerodinámica.

Ferrari llega al GP de Turquía cuando todas las miradas están puestas en la Scuderia y su vinculación con EXOR, junto con las declaraciones del diseñador jefe de Il Cavallino, Nikolas Tombazis, donde reconocía que el 150º Italia estaba 'algo anticuado'. En medio de todo ello, Fernando Alonso, encuentra un momento para hablarnos en su blog sobre este fin de semana de carrera.

Jerome d'Ambrosio no gozará de actualización completa del Virgin VR-02 en Turquía este fin de semana. Después de un comienzo un poco difícil para la escudería, el jefe del equipo de John Booth ha asegurado que las mejoras de Estambul son "significativas".

Los cambios en Williams no se están haciendo esperar. De momento, Sam Michael y Jon Tomlinson, dos de los hombres más destacados de la escudería, dejarán sus cargos a final de año. Salida a la que se podría unir Patrick Head, ya que según ha afirmado Adam Parr, el ex director técnico se retirará a lo largo de 2011. El propósito de la reestructuración es tener un equipo fresco de cara a las próximas temporadas.